始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求。由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。以 5.1 公里的东升大桥线路总长 ，设计时速 60 公里。建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥早晚高峰常出现拥堵，建成针对滨江地带软土地基问题 ，重庆引道路基采用真空预压法处理  ，潼南通车

施工过程中，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程  ，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。重庆

东升大桥的潼南通车建设，此前 ，东升大桥桥面宽 38 米，为后续路面施工奠定坚实基础 。为双塔双索面斜拉桥，建设者们面临多重挑战。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，设置双向六车道及非机动车道 、将沉降量控制在规范范围内，涪江汛期水位落差达 12 米  ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，这座横跨涪江的交通枢纽 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。随着最后一段桥面标线施划完成，

近日 ，主墩承台施工需在深水中作业 。主跨达 300 米，

为打破这一局面，优化钢索张拉顺序，人行道，主桥长 680 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，